Le contexte :
Le site étudié est une avenue d'une commune et notre étude porte sur l'éclairage des zones de stationnements, de circulation piétonne, de circulation cyclable et de circulation automobile.
On retrouve également un paysage urbain végétalisé avec la présence d'arbre et de palmier en bordure des zones de circulations.
L’éclairage & la conception :
L'éclairage doit assurer un confort visuel et la sécurité pour les différents usagers du parking.
De plus les places réservées aux personnes à mobilité réduite (PMR) ont un éclairage adapté et conforme à l'arrêté du 24 décembre 2015 et des correctifs apportés par l'arrêté du 20 avril 2017.
L'objectif de l'éclairage est de guider et d'orienter chaque usager de l'espace afin que leurs déplacements se réalise en sécurité, (on retrouve le facteur de l'éclairement moyen et l'éblouissement).
Nous sommes en présence d'une chaussée large (avec pistes cyclables, places de stationnements, trottoirs...).
L'optique des luminaires doit être adaptée à l'environnement de la classe urbaine & fonctionnelle.
La particularité de ce projet est que l'implantation des mâts est existante et est bilatérale en vis-à-vis et ne peut être modifier.
La classification de la voie est une route urbaine principale Boulevard - Avenue, (vitesse 50km/h) avec un trafic mixte (piétons + cyclistes + véhicules) et un volume de fréquentation élevé.
Il y a également la présence de lumières parasites dans le champ de vision des usagers ainsi que la luminosité ambiante aux abords de la voie.
La charge mentale est également élevé avec la présence de stationnement, d'arrêts de bus, d'intersections > 3 par km, de signalisations...
Nous avons donc une classe d'éclairage ME2 (luminance) ou CE2 (éclairement) avec une situation B2.
Il y a également un éclairage ciblé sur chaque palmier présent au centre de l'avenue.
On retrouve un éclairage apportant une ambiance chaude caractéristique du sud de la France (ambré, blanc chaud...).
Normes & arrêté :
L'étude d'éclairage est réaliser en fonction des normes :
- NF EN 13201-1, reprenant dans un fascicule la sélection des différentes classes d'éclairage.
- NF EN 13201-2, afin de définir les performances et les exigences des différentes classes de chaussée.
- NF EN 13201-3, afin de mesurer le calcul des performances de l'installation d'éclairage.
- NF EN 13201-4, afin de définir les méthodes de mesure des performances photométriques.
- NF EN 13201-5, afin de définir les indicateurs de performance énergétique.
On retrouve un éclairage diriger vers le sol avec un rendement supérieur du luminaire installé < 4%, (arrêté du 27 décembre 2018).
On retrouve également la prise en compte du code flux CIE n°3 > 95% (éclairage routier & urbain)de l'arrêté des nuisances lumineuses du 27 décembre 2018.
L'éclairage possède également une température de couleurs chaude afin de créer une atmosphère chaleureuse et de respecter l'arrêté concernant les nuisances lumineuses.
De plus on retrouve un éclairage respectant une densité surfacique de flux lumineux installé < 35lm/m², (routier & urbain).
